MAPCO 23471 Polea inversión/guía, correa distribución

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Información del producto

Numero de articulo 23471
Fabricante MAPCO Autotechnik GmbH
Número fabricante: MAPCO-23471
EAN 4043605503398
estado: brandnew

Características

Característica Detalles
Diámetro exterior 60 mm
Ancho 30 mm

Número del fabricante*

Número Original Fabricante
0829.A1 CITROËN
0830.62 CITROËN
9648473280 CITROËN
0829.A1 PEUGEOT
0830.62 PEUGEOT
9648473280 PEUGEOT
* Los códigos comparados son únicamente una referecia para la mejor identificación.
Vehículo Año de fabricación Potencia Cilindrada Código del Motor Número KBA
1 PEUGEOT 206 CC (2D) 1.6 16V (2DNFUF, 2DNFUR) nº de motor desde: 1806405 09/2000 - 12/2007 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-529
2 PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 08/2000 - 11/2007 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-542
3 CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Monospace (MF_, GJK_, GFK_) 1.6 16V (MFNFU) para números de organización desde: 1 125 478 10/2000 - 12/2011 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3001-AJI
4 PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 03/2002 - 04/2008 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-569
5 CITROËN C4 I (LC_) 1.6 16V 11/2004 - 07/2011 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3001-AAL
6 PEUGEOT 206 Fastback (2A/C) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 07/2000 - 04/2009 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-528
7 PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 03/2002 - 04/2008 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-AGV
8 CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.6 16V 09/2005 - 12/2011 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3001-AAT
9 CITROËN BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.6 04/2008 - 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3001-AGX
10 PEUGEOT 1007 (KM_) 1.6 16V 04/2005 - 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-142
11 CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Furgoneta/monovolumen (M_) 1.6 16V (MBNFU) para números de organización desde: 1 125 478 10/2000 - 03/2008 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3001-ABB
12 CITROËN BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.6 04/2008 - 66KW (90Cv) 1587 ccm NFR (TU5JP4B) 3001-AGW
13 PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 07/2002 - 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-577
14 PEUGEOT PARTNER Monospace (5_, G_) 1.6 16V nº de motor desde: 1806405 07/2001 - 03/2008 80KW (109Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-ALG
15 PEUGEOT 307 CC (3B) 1.6 16V 03/2003 - 04/2009 80KW (110Cv) 1587 ccm NFU (TU5JP4) 3003-AGW